Беспилотники на дорогах и новые определения: в ПДД Казахстана внесли поправки

Министр внутренних дел приказом от 3 ноября 2026 года изменил Правила дорожного движения и Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации. Поправки вступают в силу 20 ноября 2026 года. Главное нововведение — в правилах появилась отдельная глава о беспилотных автомобилях.

Новые и уточнённые понятия

В ПДД обновили ряд определений:

• Велосипед — транспортное средство с двумя и более колёсами, которое приводится в движение мускульной силой находящихся на нём людей.
• Транспортное средство — устройство для перевозки людей, грузов или установленного оборудования. Теперь в определении прямо упомянуты и беспилотные транспортные средства.
• Мопед — двух- или трёхколёсное механическое транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания объёмом не более 50 кубических сантиметров либо с электродвигателем, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с двигателем, мокики, скутеры и похожая техника.
• Малое электрическое транспортное средство — средство индивидуальной мобильности с электродвигателем на одном или нескольких колёсах. Сюда относятся гироскутеры, сигвеи, электромоноколёса, электроскейтборды и аналогичные устройства. Электросамокаты и велосипеды с электродвигателем в эту категорию не входят.

Скорость в населённых пунктах

Правила уточняют, что в городах и сёлах разрешено ехать:

• легковым и другим транспортным средствам — не быстрее 60 км/ч;
• автобусам и грузовикам — не быстрее 50 км/ч;
• в жилых зонах и на дворовых территориях — не быстрее 20 км/ч.

Эти ограничения не действуют на участках со знаком 3.24, который устанавливает иной скоростной режим. Там можно ехать со скоростью, указанной на знаке, но не более 90 км/ч.

Самокаты и малый электротранспорт

Водители электросамокатов должны двигаться по велодорожке или велосипедной полосе. Пользователи малых электрических транспортных средств — по велосипедным дорожкам.

Правила для беспилотных автомобилей

Новая глава ПДД вводит дополнительные требования к движению беспилотников. Ездить они смогут только в пределах зоны эксплуатации, которая определяется схемой организации дорожного движения. Схему разрабатывает уполномоченный орган в области транспорта, местный исполнительный орган или владелец дороги и согласовывает с органом, отвечающим за безопасность дорожного движения.

В схеме указываются:

• границы зоны с перечнем дорог, улиц и их участков;
• маршруты беспилотников, места въезда и выезда из зоны, разрешённые направления движения;
• места остановки и стоянки;
• скоростные режимы и другие ограничения;
• места безопасной остановки при неисправности, потере связи с оператором и других ситуациях;
• расположение знаков, разметки, светофоров и других средств организации движения;
• сведения о стабильной связи в зоне, необходимой для взаимодействия беспилотника с оператором.

Кто отвечает за беспилотник

За каждым беспилотным автомобилем закрепляется удалённый оператор. Он:

• контролирует движение машины и соблюдение маршрута в пределах зоны;
• берёт управление на себя при неисправности или ситуации, когда беспилотник не может продолжать движение безопасно и по правилам;
• при необходимости снижает скорость и останавливает автомобиль там, где это не создаёт опасности для других участников движения.

Если беспилотник попал в ДТП, оператор должен:

• сразу сообщить в полицию и указать место происшествия;
• вызвать скорую помощь, если есть пострадавшие;
• не допускать перемещения машины, кроме случаев, предусмотренных правилами;
• выполнять законные требования полицейских при оформлении ДТП.

По материалам Zakon.kz